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Heures de travail
Du lundi au vendredi : 7h00 - 19h00
Week-end : 10h - 17h
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Le contrôleur de vol multirotor VTOL Open Source Pixhawk V6X Autopilot APM adopte la dernière architecture open source FMU v6X et le processeur STM32H7, offrant des performances améliorées. Son degré de protection amélioré, sa conception d'absorption des chocs et son architecture de redondance à capteurs multiples garantissent un vol sûr. Une dissipation thermique efficace et une compensation de température maintiennent le contrôleur de vol dans des conditions de fonctionnement optimales à tout moment. Il évolue avec le temps, garantissant la compatibilité avec l'écosystème open source.
Processeur haute performance
Processeur STM32H753IIK6:Équipé d'une unité à virgule flottante double précision (DSP et FPU) et d'une vitesse d'horloge maximale de 480 MHz, il offre de puissantes capacités de traitement de données, prenant en charge des calculs d'algorithmes complexes et des réponses rapides, posant une base matérielle solide pour les algorithmes de contrôle de vol, les algorithmes de navigation, et plus encore.
Stockage de grande capacité:Avec 2 Mo de mémoire FLASH et 1 Mo de RAM, le système dispose de suffisamment d'espace pour exécuter des systèmes d'exploitation complexes, des algorithmes et des programmes définis par l'utilisateur, tout en prenant en charge la mise en cache et le traitement étendus des données.
Système de capteurs de haute précision:
Plusieurs garanties de sécurité:
Extension et compatibilité flexibles:
Conception de dissipation thermique efficace:
Le compteur de courant OnePMU, un partenaire idéal pour le contrôle de vol:
Le contrôleur de vol X6 est livré en standard avec le module d'alimentation OnePMU, utilisant le protocole de communication DroneCAN. Il prend en charge une entrée 10-61 V via un connecteur XT90, une détection de courant continu de 90 A, instantanée de 120 A, avec une précision de détection de tension et de courant de 0,04 V et 0,15 A, respectivement, et une conception multi-filtre pour une ondulation de puissance minimale.
Conception d'amortissement des vibrations intégrée à l'éponge personnalisée:
Utilise une mousse d'amortissement des vibrations personnalisée, combinant divers matériaux et épaisseurs dans des centaines de combinaisons, testée sur plusieurs modèles, filtrant efficacement les vibrations à haute fréquence, réduisant le bruit du gyroscope et améliorant la stabilité du vol.


Spécifications :
| Articles | Spécifications |
|---|---|
| Norme matérielle | FMU v6X |
| MCU | STM32H753 (480 MHz, 2 Mo de mémoire FLASH, 1 Mo de RAM.) |
| Microcontrôleur IO | STM32F103 |
| Absorption des chocs intégrée | Oui |
| Accéléromètre et gyroscope | ICM45686+BMI088+ICM45686 |
| Baromètre | ICP-20100×2 |
| Magnétomètre | RM3100 |
| Relais PWM | Oui |
| Entrée du protocole de contrôle à distance | SBUS+DSM+PPM |
| Nombre de PWM | 16 (14 connecteurs Dupont + 2 connecteurs d'extension GH1.25) |
| Commutation de niveau PWM | Prend en charge la commutation entre 3,3 V et 5 V |
| Interface d'alimentation | 2 interfaces d'alimentation DroneCAN |
| Surveillance de la tension du servomoteur | 9,9 V |
| Détails de l'interface | CANx2, GPS et sécurité x1, GPS2x1, DSM PPM IN x1, ETHx1, UART4×1, SBUS IN×1, USB×1, SPI×1, AD&IO×1, I2C×1 |
| Température de fonctionnement | -20°C~85°C |
| Lester | 93g |
| Prise en charge du micrologiciel | ArduPilot |
| Modèles pris en charge | Hélicoptères, multirotors, aéronefs à voilure fixe, VTOL (décollage et atterrissage verticaux), aéronefs à voilure fixe, véhicules terrestres sans pilote (UGV), véhicules de surface sans pilote (USV) |
| Tension de fonctionnement | 4,5 V-5,4 V |
| Poids | 0.2 kg |
|---|---|
| Dimensions | 12 × 16 × 22 cm |